경장 고철 띠 불 숭례 빙설 놀이 동계 올림픽 인근 얼음 시장 지속 온도 상승

베이징에서 경고철을 타고 숭례스키를 타러 스키 마니아 2020년의 새해 개척 방식이 되었다.

2019년 12월 30일 오전 8시 30분에 G8811 차례의 열차는 베이징북역에서 출항하면서 경장철이 본격적으로 운영된다.이로써 장가족은 베이징'1시간이면 볼 수 있다'친구권에 정식 가입해 베이징인들에게 숭례 스키를 가는 것이 더 편리하다.

베이징 장고철의 개통에 따라 2022년 베이징 동계올림픽도 가까워지면서 중국인들은 얼음 운동에 대한 열정이 높아지고 있다.숭례뿐만 아니라 남방 도시에서 광저우 창문여성 설세계 주말 휴일이 꽉 차 있으며, 2019년 12월 25일, 설세계 전날 접대 관광객은 5200명을 돌파하며 글로벌 실내 설관에서 홀일 최고 객류기록을 만난다.

빙설운동이 뜨거워지고, 정부 정책이 부양되고, 사회 자본 가코드, 빙설장 및 주변 교통기건시설이 끊임없이 완비되어 있다. 중국인 스키는 상대적으로 편리하지만 3억명이 빙설에 오르게 하고, 현재 빙설시장은 소비 공급 부족 문제를 해결해야 한다.

동계올림픽 소성 겨울철 폭발

2019년 12월 30일 오후 경장철 개통 첫날, 고철을 타고 숭례에서 귀경한 이사님을 발견하고, 객객객들은 대부분 숭례스키를 찾는 사람들이다.한 시간의 차길은 모두 흥분해서 차안에서 휴대전화를 들고 사진을 찍는다.

다른 고철 선로와는 달리 정류장에서 객차까지 설계하고 빙설원소도 많다.경장철 위에 눈판을 설치한 저금궤를 전문적으로 설치하였다.회장은 자신의 설구를 눈매장에 두고 있어 고철 위에 보관하기가 불편하기 때문이다.도중 그녀는 정거장 반박 및 차의 저축물 배치 상황을 계속 관찰하고 있다.

그가 속한 스키장에는 숭례태자역 사이에 무료 접촉버스가 있고, 정류장에는 자녀를 데리고 있는 가장이 스키를 들고 있어 서비스가 인간화됐다.

고철 개통은 이사님을 비롯한 많은 스키 마니아들을 편리하게 했다.어디로 가서 데이터를 제공하는데 따르면, 2019년 12월 30일 경장, 장호, 장대강철 개통 이후 플랫폼에서 식구, 대동 검색량이 지난주 동기보다 33.2% 증가했다.

경철도 통차의 영향을 받아 장가구, 숭례 등의 호텔의 열기가 높아졌다는 점이다.어디로 가면 경장 고철 개통 후 장가구 호텔 검색량이 27% 상승하고 숭례호텔, 민박 검색량이 41% 올랐다.많은 왕홍 호텔이 1월 집들이 긴장하고 방까지 가득 찼다.또 스키 승지인 숭례로 여러 설장의 입장권 열기도 3할에 가까운 것으로 나타났다.

2020년 1월 1일 기자회견은 1월 1일부터 1월 5일 베이징부터 장가구까지 고철표가 모두 매진되고 일부 차차차차석에 불과했다.한편 2020년 첫 주말, 숭례모 설장 인근 4성급 호텔은 하룻밤 최저 1928위안, 주변의 4성급 호텔 주말 가격도 매일 밤 2000원에서 5000위안 사이다.

그러나 장씨 가족의 한 눈매장 책임자는 현재 고속철의 시간설계는 아직 더 완벽해야 한다. 예를 들면 오후 4시에 돌아오는 시간이 너무 이르다. 또한 고속철은 비교적 적고, 고속철표 공급이 부족하여 성수기를 늘릴 것을 권장한다.

장가구시 통계국은 2018년 장가구 접대 여객이 7354.8만명으로 전년대비 17.5% 증가한 것으로 나타났다.어디로 가는 플랫폼 인사들은 현재 스키 시즌, 숭례철도가 개통된 후, 당분간 장가와 숭례로 대량의 관광객이 늘고 있다.

베이징 역장에서 출근한 샤오리는 21세기 경제기사 기자에게 "입갱"이라는 스키를 탄 지 1년도 되지 않아 이미 네 차례의 숭례에 갔다.현재 숭례의 몇몇 눈매장 배치는 이미 성숙했고, 그녀가 자주 가는 너무 무도장을 예로, 스타벅스, 술집, 어린이 스키 학교, 의료 사이트 배치도 괜찮다.

불꽃 얼음 장비와 캠프 교육 시장

숭례의 한 스키장에서 기자는 어린 친구들을 보고 세 식구가 함께 스키를 타는 것은 흔히 볼 수 있고, 전문 코치 팀과 어린이 스키를 가르치는 것도 있다.

북경에 사는 어린이 군군, 5살부터 스케이트를 배우고 스케이트를 배워 스키를 배우기 시작했다.그녀 집 근처 백화점 내 스케이트 코스 300위안 1절 동안 부모님과 함께 첫 수업을 마치고 나면 바로 5000원의 아이스링크 회원카드를 하기로 결정했다.

군군 부모가 자랑스러워하는 것은 어린애가 어릴 때부터 춤을 추고, 사지가 가늘고, 몸의 힘과 조화성도 모두 좋고, 얼음 운동도 빠르게 배웠다는 것이다.베이징의 몇몇 학부모들은 아이들의 자질교육은 과학지식을 공부하는 것이 아니라 신체 건강과 운동특기, 신체 조화, 유연성 또한 중요하다.

국가체육총국 관련 기획에 따르면 2025년 중국 빙설산업의 총규모는 1조위안에 달하며 중국 체육산업 총규모의 1/5에 해당한다.사실상 설장 건설과 운영은 장선 중자산투자로 단기 이득을 내기 어렵다.

21세기 경제보도기자가 취재한 많은 스포츠, 예술류 종목에서 청소아 양성판의'흡금'능력에 대해 독보적이라고 할 수 있다.장가구 태무설장 부총재 왕세강은 지난 3일 21세기 경제기사 기자에게 너무 춤을 춰 2017년 캠프 경영전략을 확립하고 영리 차원에서 청소년 빙설캠프지 훈련 블록, 유수, 단기 이윤은 괜찮지만, 1년에 걸쳐 보면 방학 경제 속성이 뚜렷하다.국내 많은 눈매장은 주로 겨울철에 개영하고, 전체 인력, 사무 원가, 이익은 결코 쉽지 않다.

시장 열기에서 왕세강은 2017년부터 2018년까지 설기에서 태무설장까지 신청한 청소년은 2000여 명, 2019년부터 202020년까지 설기에 참여하는 청소년이 4000여 명이 넘는 것으로 확인됐다.현재 야영지는 태무설장 영업의 15% 를 차지하고 있다.미래 스키장은 30퍼센트 이상의 수입이 영지 교육에서 올 것으로 업계 관계자들이 예상한 바 있다.

빙설 산업의 불타는 또 다른 시장은 장비시장이다.경동그룹은 21세기 경제보도기자에게 제공한 자료에 따르면 최근 3년 경동선에서 스포츠 소비 데이터를 통해 빙상 스포츠, 스키 운동은 2018년 온라인 소비액이 2016년 3.5배 이상, 소비액 증가폭의 가장 큰 아이템 TOP5 중 빙설 프로젝트는 3명액을 차지했으며, 싱글보드 스키보드가 200%에 가깝다.

어떻게 중국인을 스키를 타게 하는가 보다 편리하다

2019년 10월 21세기 경제보도기자는 빙설산업발전연구보고서에서'중국 빙설산업발전연구보고서'를 발표했으며 2025년 중국 빙설산업은 1조위안, 2019년 6월, 중국은 스케이트장 388곳, 스키장 761곳, 스키 인차 2345만원에 이른다.

데이터는 국내 각 성 시 스케이트장 수가 베이징에 가장 많았고, 그 다음은 흑룡강과 광동이었다.최근 빙설장 남쪽은 매우 빨리 성장했다.전국의 스키는 지난 1년에도 20% 가량 증가했다.

장리 IDG 중국 부회장이 보고서를 발표할 때 스키와 스케이트에 대해 가장 골치 아픈 문제는 장소다.핀란드에서 생활할 때 집부터 눈매장까지 운전하는 데 15분밖에 걸리지만 베이징에서 숭례 편도 최소 3시간 걸리고 동북 스키로 가는 데 더 오래 걸릴 수 있다.

3억 명의 빙설에 올라 현재의 중요한 문제는 모두에게 스키를 타게 하는 것이 더 편리하다는 것이다.장리의 관점과 유사하다. 광동성 스포츠국 한 사람이 21세기 경제기사 기자와의 인터뷰에서 같은 문제를 언급하고 있다. 많은 광동인들이 일본 스위스 스키를 방문하고 국내에서 고단 스포츠 소비 공급이 부족해 소비 서비스가 현지화되지 않았다.

광저우 창문 여성의 눈세계는 광저우 증성구, 시내 약 1시간 거리.2019년 6월 15일 개업한 지 아직 반년 남짓하고 눈 세계의 인기가 폭발하고 운영자는 어떻게 한류를 고민해야 한다.2019년 12월 31일까지 눈 세계는 모두 57만 명을 접대했다.현재 스키 세계는 70여 명의 전문 스키 트레이너 70여 명을 보유하고 있으며 스키 교과서 4만 명이 넘는다.

확실히 한 눈의 세계는 광동인들이 얼음에 대한 사랑을 만족시킬 수 없다.문여성 관계자는 21세기 경제기사 기자에게 실내스키장은 광저우에게 신선한 사물, 스키와 눈놀이를 하는 맛보기가 강했다.광저우 창설 세계는 전 화남 지역의 자원 부족성을 가지고 있다.이들은 2020년 광저우에 눈세계 운영을 위한 시장에 대해 낙관적인 태도를 보이고 있다.

일본 스키협회에서 일본은 스키 스포츠 역사가 있는 나라로 최근 일본 스키가 50% 줄어들었지만 일본에 가는 중국인이 갈수록 많아지면서 일본이 감소한 스키 인차 빈자리를 메웠다.

최근 몇 년 동안의 설기는 중국 스타 기업가들이 사교 매체에서 일본이나 유럽 스키를 타기 시작하는 일정, 일선 도시의 화이트칼라 출국 스키도 흔히 볼 수 있다.북경의 한 고도의 야외 애호가 소개하여, 그녀는 최근 2년 동안 오스트리아 스키를 배우러 갈 계획이다.

유럽, 일본 현지 스키 자연 조건은 공인된 것이다.그러나 샤오리는 일본의 숙박비용이 높고, 게다가 비행기표값도 싸지 않고, 휴가기간이 적은 젊은이들에게 주말을 왕복할 수 있는 도시 주변 스키장이 최선이라고 생각한다.

그는 현재 국내 눈매장의 티켓값은 비교적 비싸고, 향후 눈매장은 점점 늘어나고, 눈매장 입장료가 낮아질 것으로 보고 있지만, 눈에 띄지 않은 눈매장 입장료가 낮아졌지만, 신규 개업설이 늘어나면서 세일 활동도 많고, 눈매장에는 계카드, 연카드도 많고, 연카드도 많고, 클럽 단체도 과거에 좋은 가격을 얻을 수 있을 것으로 보인다.

업계 인사들은 흔히 낙관적으로 스키 인차의 증가와 설장, 도시 주변 조화가 완벽해지면서 국내 스키는 더욱 실용적이고 편리해지고, 동시에 빙설업계의 전문 인력도 늘어날 것으로 보인다.

왕세강은 현재 국내 스키가 편리하지 않은 요인은 주로 여러 방면으로 교통이 불편하고 스키 코스트가 높았고, 지금까지 숭례교통세트가 크게 개선되었지만 동북, 신강자원이 좋은 곳에 교통세트를 갖추고 있다. 다음은 빙설산업인재 공급이 부족하고, 빙설교육시장은 야만발전의 단계에 이르기까지 많은 분야는 아직 업계 기준이 없다.